Acero eléctrico no orientado (NOES)

• Semiprocesamiento
• Completamente procesado

Se espera que el segmento semiprocesado domine el mercado global a una tasa compuesta anual de 4.13% en los próximos años. Micro rotores, estatores y pequeños transformadores de potencia se benefician de grados semi-maquinados no direccionales. El acero eléctrico no orientado al semiconductor se usa ampliamente y ocupa una gran cuota de mercado. Además, las propiedades magnéticas del acero eléctrico no orientado semi-acabado no están completamente desarrolladas. Solo después de la descarburización y el recocido se pueden determinar completamente las propiedades magnéticas del laminado. Para los grados de material semiprocesos no orientados se lleva a cabo durante el paso de fabricación, después del templado. Los estampados se recocen a la condición final en el sitio del cliente. El acero eléctrico no orientado semi-maquinado también es ideal para motores de menos de 20 caballos de fuerza. Debido a todos estos aspectos, el segmento semiprocesado domina el mercado.

• Transformador
• Inductor
• Motor

Se espera que el segmento automotriz domine el mercado a una tasa compuesta anual de 4.14% en los próximos años. A medida que los motores tienen la mayor participación de mercado en las áreas de aplicación y están creciendo a la tasa más rápida del mundo. Un motor eléctrico es una máquina que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Dado que es rentable y cumple con los estándares de motores de alta potencia de alta eficiencia, el acero eléctrico no orientado (NO) se usa ampliamente como material del núcleo del motor. El motor de tracción es el componente principal del mecanismo de conducción de vehículos eléctricos, como vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos (EV) que reemplazan los motores. Como material central de los vehículos eléctricos, las láminas de acero eléctrico son un material funcional importante para mejorar el rendimiento del motor y la economía de combustible de los vehículos eléctricos.

Acero de silicio no orientado